Вземаш 84 млн. за част от „Хемус“, връщаш 100 хил. Да, държавата е била твоят донор

Не бъди безразличен, сподели статията с твоите приятели!
0
(0)

d0b2d0b7d0b5d0bcd0b0d188 84 d0bcd0bbd0bd d0b7d0b0 d187d0b0d181d182 d0bed182 d185d0b5d0bcd183d181 d0b2d180d18ad189d0b0d188 100 d185d0b8

Ако отворим един от договорите за автомагистрала "Хемус", ще видим следното: една фирма е взела 84 млн. лева, за да построи нещо, за което няма разрешителни, а неустойката, която би платила, ако не свърши работата, е 100 хил. лева, пишат от "Свободна Европа", където разполагат с договора.

В началото на юни Сметната палата публикува одит на "Автомагистрали", в който беше констатирано, че близо 4 млрд. лв. са похарчени от държавното дружество без провеждане на конкурси и без наличен ресурс.

Законът позволява на „Автомагистрали“ да получават поръчки от държавата по т.нар. ин хауз процедура (in house), което означава възлагане без обществена поръчка или конкурс. В тези случаи обаче дружеството няма право да използва подизпълнители.

Но пък има други вратички, като сключване на договори за доставки на материали и изделия. По този начин на практика държавното предприятие превъзлага договорите на когото и както реши ръководството.

Клаузите в договорите за доставки са такива, че след подписването им изпълнителите се събуждат милионери.

Ето какво откриваме в един от договорите, свързан с изграждането на магистрала „Хемус“.

Малко дребни за аванс

През 2020 г. изпълнителният директор на „Автомагистрали“ Стоян Беличев е подписал договор за доставка на материали и изделия с фирма „Водно строителство-Благоевград“ АД. Договорът е за близо 98 млн. лв. и е сред най-големите, сключени за изграждането на "Хемус".

За тези пари изпълнителят поема ангажимент да доставя „материали и изделия“ за участък 5 от автомагистрала „Хемус“. Материалите трябва да се доставят "до 5 дни след получаването на заявката от страна на възложителя".

Договорът с „Водно строителство – Благоевград“ е подписан в края на май 2020 г. и е за срок от 53 месеца. Това означава, че изтича към края на 2024 г.

Изграждането на участък 5 от магистралата все още не е започнало, защото няма строително разрешение. Това явно не е било пречка към декември 2020 г. фирмата да получи авансово 84 млн. лв. или близо 86 на сто от общата сума по договора.

Възниква въпросът: какво и къде е доставено за тези пари.

Човекът взе парите

"За отсечката има изготвен подробен устройствен план и разширен идеен проект, но няма проведени отчуждителни процедури. До започване на строителството ще се стигне след една, две или три години, след като бъдат извършени необходимите процедури", каза по повод изграждането на Лот 5 служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Комитова.

Това означава, че когато строителството на този участък започне в някакъв бъдещ момент, има голяма вероятност договорът вече да е изтекъл или пък фирмата да не е в състояние да го изпълнява.

Междувременно обаче прави впечатление клаузата за неустойка в договора. В него е записано, че „в случай, че някоя от страните се откаже от изпълнение на договора, тя дължи на изправната страна неустойка в размер на 100 хил. лв.“

При тези параметри – 84 млн. лв., преведени авансово, липса на разрешение за строеж и 100 хил. лв. неустойка, остава неясно каква би била мотивацията на фирмата да изпълни ангажиментите си по договора.

"Предварително са дадени едни пари, които са слабо обезпечени. Предприет е огромен риск това нещо да не се случи, като се вижда каква е проектната готовност на цялото трасе и затова ние ще се стараем да продължим да работим с фирмите, които са взели авансите да си изпълнят договорите докрай", каза в петък Комитова.

По информация на "Свободна Европа" договорите за строителството на "Хемус" са били типови и като гаранция при неизпълнението им е записвана сумата от 100 хил. лв.

Близо 600 млн. лв. са парите, преведени предварително за още 8 договора за строителство на "Хемус" за участъци, за които все още няма разрешение за строеж. В това число е и сумата от близо 3 млн. лв. за доставка на "дървесни видове и храсти".

"Там няма нито една малка стъпка към проекти. Има едни предварителни идейни проекти, които все още не са Подробен устройствен план", каза в петък Комитова.

Бившият вече директор на "Автомагистрали" Стоян Беличев каза, че няма "юридическата възможност да коментира", защото има образувана проверка от прокуратурата.

Беличев беше сменен от трети опит в петък, когато съдът позволи вписване на ново ръководство на държавното дружество.

Кой стои зад фирмата

Предишното име на фирмата „Водно строителство – Благоевград“ е „Водстрой“. Собственик е Виктор Велев. Той е и управител на „Грома Холд“, новото име на "Агромах".

Дружеството също има договор за близо 115 млн. лв. с „Автомагистрали“, по който вече е получило авансово към 100 млн. лв. за отсечка от участък 7, за която също няма разрешение за строеж.

Името на "Агромах" нашумя през 2016 г. Тогава прокуратурата обвини дружеството, че е ощетило бюджета с 14 млн. лв. Базата на "Агромах" в Благоевград беше претърсена и според разпространената тогава информация, служителка на фирмата е опитала да изнесе 1 млн. лв. в сак. От компанията отрекоха обвиненията на прокуратурата.

От "Свободна Европа" са изпратили въпроси до "Водно строителство – Благоевград", но до този момент няма отговори.

Разследване на Генка Шикерова за "Свободна Европа"

Източник fakti.bg / Уведомете за фалшива новина

Как ще оцените статията?

Кликнете на звездичката, за да оцените

Average rating 0 / 5. Vote count: 0

Последвай ни и във фейсбук

Не бъди безразличен, сподели статията с твоите приятели!

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Next Post

Служител на „Енерго Про“ е загинал при трудова злополука в Могилино

0 (0) Служител на „Енерго Про“ е загинал при трудова злополука през уикенда, съобщи Русе Медиа Инцидентът е станал при спешни ремонтни дейности в трафопост в село Могилино, община Две могили. В съботния ден по обед екип от двама служители на Енергото са влезли да извършат авариен ремонт във високоволтовия […]
d181d0bbd183d0b6d0b8d182d0b5d0bb d0bdd0b0 d0b5d0bdd0b5d180d0b3d0be d0bfd180d0be d0b5 d0b7d0b0d0b3d0b8d0bdd0b0d0bb d0bfd180

Абонирай се за новини

НЕ ПРОПУСКАЙТЕ НОВИНИТЕ

Научете първите новините в България и Света !

Ние НЕ пращаме спам! Прочетете нашата политика за поверителност за повече информация.